Le comportement en vol d’un hélicoptère peut être analysé globalement à l’aide de modélisations simples mais réalistes pourvu que l’on prenne en compte certaines hypothèses simplificatrices résultant de l’expérimentation. Lorsque l’on s’intéresse aux propriétés du rotor articulé, on peut décrire avec une bonne approximation les caractéristiques dynamiques des hélicoptères monorotors, et même extrapoler ce concept au moyeu non articulé (rotor « rigide »). En ce qui concerne le calcul des performances de masse décollable, les raffinements successifs apportés à la théorie du vol stationnaire assurent aujourd’hui une prédiction très satisfaisante. Pour le vol d’avancement, la modélisation est nettement moins réaliste car elle est fondée sur des bases théoriques moins rigoureuses.
Les qualités de vol peuvent être quantifiées à l’aide de modèles simples hérités de la théorie des asservissements. Il est ainsi possible aux spécialistes des essais en vol de fournir au bureau d’études les informations nécessaires pour orienter la mise au point des prototypes.
Cette deuxième édition de Mécanique du vol de l’hélicoptère tient compte des évolutions de ces dernières années dans le domaine et s’est dotée d’un chapitre consacré à l’analyse des problèmes vibratoires, sujet particulièrement sensible pour les appareils modernes à hautes performances. Les hélicoptères combinés à grande vitesse, qui font actuellement l’objet de développements exploratoires en Europe et aux États-Unis, sont également abordés. Successeurs des hélicoptères convertibles, ces appareils vont sans nul doute transformer en profondeur la technologie des voilures tournantes.
Cet ouvrage fondamental s’adresse aux professionnels de l’industrie aéronautique, mais également aux étudiants pilotes et ingénieurs.
Édition 2
Nb de pages : 193 pages
Format : 21 x 29.7 cm
Date de parution : septembre 2015
Au programme de ce troisième livre, le contexte réglementaire, la navigabilité, la relation entre les différents acteurs de la navigabilité, les références des textes réglementaires et les sites officiels.
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Au programme de ce deuxième livre, le pilotage de base, l'utilisation opérationnelle, les situations délicates, la préparation et la gestion du vol.
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Dans ce volume, "Je pilote l'hélicoptère", l'auteur a voulu garder le même esprit que dans les précédents ouvrages, des textes clairs à la portée de tous avec de nombreuses illustrations personnelles dessinées de sa main.
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Au programme de ce huitième livre, la réglementation applicable aux aéronefs en général et aux hélicoptères en particulier.
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Au programme de ce quatrième livre, le manuel de vol, les limitations et les performances de l'hélicoptère.
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L'auteur de cet ouvrage nous propose un regard pratique de pilote sur la théorie du vol des hélicoptères, avec un accent particulier sur quelques phénomènes aérodynamiques, pour certains potentiellement dangereux.
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Ouvrage d'initiation au pilotage de l'hélicoptère : étude technique de l'appareil, descriptif des commandes de vol et de leur utilisation, et présentation des réglementations aériennes.
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Pour tous ceux qui veulent préparer l'examen théorique et pratique du pilote privé hélicoptère avec une partie "techniques spécifiques".
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Cet ouvrage explique par l'image le mécanisme complexe de l'hélicoptère. Il donne les bases indispensables aux futurs pilotes et techniciens.
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Grâce à l'image, ce livre offre quelques éléments d'apprentissage simples et distrayants comme le vol léger peut l'être enfin aujourd'hui.
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Bien que non-obligatoire pour l'ULM, la tenue d'un carnet de vol est utile pour le suivi de l'activité et de l'entraînement des pilotes.
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