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soit 23.08 € H.T. (T.V.A. 5.5 %)
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Erreurs de pilotage - Tome 9

Auteur : Jean-Pierre OTELLI - Editeur : Editions JPO

Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent. présents mais c'est presque toujours l'erreur humaine qui est au centre de l'explication. Elle peut être causée par la fatigue, le manque d'entraînement, la distraction et parfois même l'incompétence. Par chance, les avions sont de plus en plus sophistiqués, ils peuvent naviguer et atterrir sans intervention humaine.
Pourtant, lorsqu'un système est défaillant, c'est toujours au pilote de reprendre les choses en main.

Afghanistan : un avion de ligne au niveau des voitures.

Mali : le pilote pénètre dans l'orage pour gagner du temps.

Alabama : le couloir météo se rétrécit à l'extrême.

Taipei : le commandant coupe le moteur qui fonctionne encore.

Magong : le pilote descend sous les minima.

Brize Norton : pour quelques photos souvenirs dans un cockpit !

Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aérunautiques et en meetings aériens. avec plus de 15 000 heures de vol, il fut également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne. Expert aéronautique et consultant, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues.

Collection : Histoires auhentiques
Nb de pages : 400 pages
Dimensions : 16 x 24 cm
Date de parution : septembre 2015

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Erreurs de pilotage - Tome 9

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Erreurs de pilotage - Tome 9

Auteur : Jean-Pierre OTELLI
Editeur : Editions JPO

Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent. présents mais c'est presque toujours l'erreur humaine qui est au centre de l'explication. Elle peut être causée par la fatigue, le manque d'entraînement, la distraction et parfois même l'incompétence. Par chance, les avions sont de plus en plus sophistiqués, ils peuvent naviguer et atterrir sans intervention humaine.
Pourtant, lorsqu'un système est défaillant, c'est toujours au pilote de reprendre les choses en main.

Afghanistan : un avion de ligne au niveau des voitures.

Mali : le pilote pénètre dans l'orage pour gagner du temps.

Alabama : le couloir météo se rétrécit à l'extrême.

Taipei : le commandant coupe le moteur qui fonctionne encore.

Magong : le pilote descend sous les minima.

Brize Norton : pour quelques photos souvenirs dans un cockpit !

Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aérunautiques et en meetings aériens. avec plus de 15 000 heures de vol, il fut également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne. Expert aéronautique et consultant, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues.

Collection : Histoires auhentiques
Nb de pages : 400 pages
Dimensions : 16 x 24 cm
Date de parution : septembre 2015

Information :

La proposition de loi visant à modifier la Loi n° 81-766 du 10 août 1981 relative au prix du livre, a été adoptée définitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publiée au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite « loi anti-Amazon », nous oblige, désormais, à vendre les livres et les cartes au prix fixé par l'éditeur. Cette loi, qui a pour vocation de réguler les ventes à distance, nous empêche de continuer à offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aéronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses années, après avoir été les premiers, parmi les boutiques à caractère aéronautique, à le faire.

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