S’il y a un problème récurrent chez boutique.aero, c’est bien celui des locaux… La petite boutique de 25 m² de 2003 est passée à 45 m² en 2004. Un local adjacent est rapidement devenu la réserve et le point de préparation des commandes. Début 2007, l’extension s’est poursuivie avec des locaux de stockage et de réserve, au sous-sol du bâtiment occupé, dans l’ancienne aérogare de Toulouse. Quelques mois plus tard, c’est un bureau, à l’étage de ce même bâtiment qui a été rajouté à la liste des locaux de boutique.aero. Puis, au printemps 2009, après un an de conflit avec la Société Aéroport Toulouse-Blagnac — dont l’Etat est, depuis 2007, l’actionnaire majoritaire — et après une intervention de la Préfecture, deux autres bureaux ont permis de porter à un peu plus de 250 m² la surface des locaux exploités par boutique.aero.

Malgré tout, le fonctionnement était inadapté et les locaux posaient de gros problèmes de fonctionnement. Le projet — divulgué sur TF 1 en décembre 2008, à la fin d’un reportage consacré à boutique.aero — de construire un bâtiment sur l’aérodrome de Cahors a commencé à prendre forme courant 2009. Ce bâtiment, de plus de 1 000 m², devait regrouper tout le pôle logistique de boutique.aero (stockage, préparation des commandes, service après-vente, …), ainsi que toute la partie administrative de la structure… et une partie de hangar pour l’hébergement des différents avions de boutique.aero… dont le petit Cessna 162 Skycatcher attendu en 2011. L’élu local qui suivait le projet, un adjoint au maire de Cahors, avait pris l’engagement que le permis de construire serait délivré en septembre 2009 si la demande était déposée en août. Malheureusement, malgré le respect des délais imposés, de notre côté, le 30 septembre 2009, le permis n’était toujours pas accordé et était toujours en cours d’examen et de traitement, perdu dans les méandres de services administratifs que notre cher pays aime tant !...

Les cartes aéronautiques 2010 arriveront finalement début avril, mais à la fin de l’été 2009 elles étaient annoncées pour la fin de ce mois de février ou le tout début du mois de mars 2010. Le déménagement vers Cahors était inconcevable après février, compte tenu que la convention d’occupation des locaux actuels, à Blagnac, arrive à échéance à la fin du mois de mars prochain. Les travaux devaient donc impérativement commencer mi-octobre 2009 et leur durée, réduite au maximum, avait été ramenée à 4 mois, avec un planning particulièrement serré. La délivrance du permis de construire, fin septembre, ne pouvait donc pas être reportée sans remettre en cause tout le projet et tout le déménagement… Et il a fallu se rendre à l’évidence : avec des engagements d’élu non respectés, le projet a dû être abandonné, alors que le financement du projet, représentant plus de 1.2 million d’€uros d’investissement, était assuré… et aurait généré, pour le département du Lot et l’agglomération de Cahors, le transfert ou la création d’une dizaine d’emplois.

Le projet lotois sera donc peut-être relancé, mais pas dans l’immédiat… et pas avec les interlocuteurs qui ont fait des promesses qu’ils ont été incapables de tenir ! En attendant, boutique.aero restera toulousaine… et plus particulièrement blagnacaise. La surface totale des locaux sera, puisqu’il n’y a aucune autre possibilité pour poursuivre le développement actuel de façon parfaitement sereine, encore augmentée pour atteindre 500 m², voire même plus…

Ainsi, avec ces surfaces supplémentaires, c’est, cette année, 3 à 4 postes qui seront à pourvoir chez boutique.aero.

Nos Aéro’Déj, quant à eux, ne rencontrent aucun problème de surface pour se développer ! Avec un par mois, au minimum, organisé depuis le mois de janvier 2007, ce sont déjà plus de 40 Aéro’Déj qui ont été organisés et le 50e est prévu cet été, à La Ferté Alais !!!... Après le grand méchoui d’août 2009, à Lapalisse, c’est un autre grand moment aéronautique, plein de convivialité, qui s’annonce !

A bientôt, lors d’un Aéro’Déj… ou à Blagnac !

Bien cordialement et avec nos sentiments aéronautiques les meilleurs,


L'équipe boutique.aero

 

Malgré l’échec de son projet immobilier à Cahors dans les délais qui étaient impartis et sa décision de rester blagnacaise encore quelques temps, boutique.aero poursuivra son développement en 2010 et plusieurs postes seront à pourvoir dans les semaines et mois qui viennent.

Pour assurer l’entretien et assurer le développement de son site et de tout son backoffice, spécialement conçu pour répondre à ses attentes, boutique.aero recherche un développeur web qui assurera aussi les fonctions de responsable informatique. Outre une expérience déjà consistante dans le domaine du développement de sites Internet, si possible de e-commerce, tout candidat devra avoir une parfaite maitrise du HTML, du CSS, du PHP / MySQL et savoir gérer et administrer un serveur Apache.

Pour renforcer son équipe commerciale et développer ses contacts dans les milieux aéronautiques professionnels, un poste de commercial – vendeur sera à pourvoir à partir du printemps... puis un second dans le courant du deuxième semestre si le développement envisagé se passe comme prévu ! Une connaissance du fonctionnement des aéro-clubs et autres structures associatives est indispensable. Une pratique de l’aviation à titre privée sera un plus très apprécié !

Enfin, pour faire face à ce développement d’activité attendu avec plus de locaux, c’est un magasinier – logisticien, qui participera à la gestion des stocks et des commandes, qui sera recruté. Une expérience aéronautique est nécessaire pour faciliter l’identification des produits et la préparation des commandes.

Les candidatures doivent être envoyées par e-mail à emploi@boutique.aero ou par voie postale à notre adresse habituelle.

 

Alors que l’incontournable Manuel du Pilote d’Avion était en rupture de stock, aux Editions Cépaduès, en attendant l’arrivée d’une nouvelle édition, un autre éditeur est venu s’attaquer à ce marché de l’apprentissage du pilotage ! Les Editions Maxima ont ainsi lancé, fin novembre 2009, leur Manuel de Pilotage d’Avion. Avec des schémas clairs et un découpage très structuré du programme de formation, ce nouvel ouvrage a très vite connu le succès et est maintenant adopté par de nombreux aéro-clubs et instructeurs !

Si les Editions Cépaduès perdent leur monopole en matière de manuel de pilotage pour les pilotes privés, il n’en demeure pas moins qu’elles restent leaders dans le domaine aéronautique, en particulier avec de nombreux titres dédiés aux pilotes privés désireux de se perfectionner ou d'entretenir leurs connaissances. Maintien, approfondissement des connaissances du pilote privé en est le meilleur exemple ; il s’agit d’un ouvrage remarquablement apprécié, qui, comme son titre l’indique, est destiné aux pilotes privés qui veulent maintenir ou approfondir leurs connaissances dans différents domaines, règlementaires, techniques ou même pratiques.

Le rayon des bandes dessinées s’est bien étoffé, au cours des derniers mois, chez boutique.aero. Un titre mérite d’être mis en avant : Les Z’ailés – tome 1 : Contact. Il présente les aventures d’un petit aéro-club (qui existe réellement dans le sud est de la France), croquées avec humour par deux spécialistes du gag en tout genre ! Un autre titre de bande dessinée récent se devait de trouver sa place chez boutique.aero : Le Grand Duc – Tome 2 : Camarade Lilya. Après le Tome 1, Les sorcières de la nuit, Romain HUGAULT et Yann poursuivent leur récit des aventures d’un jeune pilote de la Luftwaffe qui, à l’automne 1944, tente désespérément de résister aux nuées innombrables de chasseurs soviétiques, sans pouvoir contenir l’inexorable rouleau compresseur de l’Armée Rouge.

 

Alors que Concorde est sur les devants de la scène juridique avec le procès qui se déroule en ce moment même concernant le crash de juillet 2000, un nouveau livre, consacré à cet avion qui restera mythique, est paru fin 2009 : Concorde Passion. Ce livre rend non seulement hommage à l'avion de ligne supersonique, mais aussi à toutes les femmes et hommes qui ont contribué, avec rigueur et passion, à relever cet incroyable défi de le concevoir et de le faire voler. Il réunit le plus grand nombre de photos de Concorde jamais publiées dans un ouvrage.

Deux D.V.D. récents méritent d’être cités : Aviateurs, 75 ans d’aventures et Hélicoptères d’hier, aéromobilité d’aujourd’hui. Le premier qui décrit l’épopée de l’aviation militaire et de l’Armée de l’Air française avec des récits et des images d'archives inédits de combats aériens dans les différents conflits du XXe siècle. Le second a été réalisé à l’occasion du centenaire de l’hélicoptère ; il est rythmé par une succession d’images d’archives, d’interviews et d’histoires contemporaines.

Pour les spotters et les passionnés, souvent têtes en l’air, qui veulent avoir un œil sur le ciel quand ils sont au sol, boutique.aero a référencé récemment l’AirNav RadarBox, qui permet de suivre le trafic aérien avec une somme phénoménale d’informations sur le trafic (indicatif du vol, type d’appareil, immatriculation, compagnie, altitude, vitesse, …). Ce produit complète la collection des JP Airline-Fleets qui ont fait leur apparition dans nos rayons il ya déjà plusieurs mois, en version papier ou C.D-ROM.

Les produits de maroquinerie B.A.M. (pour By Air Mail), très largement mis en avant, ces derniers mois, dans la presse aéronautique, ont fait leur apparition chez boutique.aero. Les porte-clés en cuir, en forme d’avion, déclinés en différents coloris, font particulièrement craquer…

Pour ceux qui aiment être à l’heure, deux objets ont récemment rejoint les étagères de boutique.aero : la montre œil du temps, qui, dans son globe de verre, donnera un véritable cachet aéronautique à leur intérieur et le réveil de voyage en cuir, très simple et très discret, qui sera l’accompagnateur favori des aviateurs voyageurs !

 

 

Lancés en janvier 2007, les Aéro’Déj de boutique.aero viennent de fêter leur troisième anniversaire, le 10 janvier dernier, à Perpignan. Trois années se sont écoulées sans qu’un seul mois n’ait pas connu son Aéro’Déj !

Au total, avec parfois plusieurs Aéro’Déj le même mois, ce sont déjà 44 rassemblements qui ont eu lieu… aux quatre coins de France et même en dehors des frontières françaises avec l’Aéro’Déj d’août 2009, en Suisse, aux Eplatures. Granville, Vesoul, Strasbourg, Limoges, Bordeaux, Quiberon, Toussus Le Noble, Amboise, Bergerac, … ont accueilli un Aéro’Déj et les aéro-clubs ou gestionnaires d’aérodromes sont nombreux à s’être portés volontaires pour accueillir un Aéro’Déj dans les mois à venir, à tel point que le programme de l’année 2010 est arrêté avec quelques dates et lieux à confirmer, tandis que celui de 2011 pourrait pratiquement l’être avec le choix des terrains déjà arrêté auxquels il va maintenant falloir associer une date !

De grands moments de convivialité resteront à tout jamais associés à ces Aéro’Déj, comme, par exemple, cet Aéro’Déj exceptionnel avec méchoui, en août 2009, à Lapalisse, où plus de 60 machines et 180 personnes se sont retrouvés ou cet Aéro’Déj de décembre dernier, à Albi, où plus de 100 machines étaient attendues, même si seulement 75, environ, ont pu arriver à Albi en raison de la météo, une fois encore, quelque peu capricieuse. En 2010, l’un des Aéro’Déj les plus attendus sera probablement le 50e qui sera dignement fêté en juillet, sur le mythique aérodrome de La Ferté Alais, où Jean SALIS et son équipe ont accepté de nous accueillir !

 

    

Programme 2010 :
. 6 mars 2010 - Aéro'Déj hors-série : Rassemblement "Femmes de l'Air et de l'Espace" au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget
. 7 mars 2010 : Blois
. 18 avril 2010 : Villefranche de Rouergue
. 16 mai 2010 : Reims - Prunay
. 6 juin 2010 : Bagnoles de l'Orne (date à confirmer)
. 4 juillet 2010 - 50e Aéro'Déj : La Ferté Alais
. 18 juillet 2010 : Yverdon-Les-Bains (Suisse)
. 8 août 2010 : Dunkerque (date et terrain à confirmer)
. 19 septembre 2010 : Til-Chatel (date et terrain à confirmer)
. 17 octobre 2010 : La Baule (date à confirmer)
. 7 novembre 2010 : Avignon (date et terrain à confirmer)
. 5 décembre 2010 : Arcachon

 

Le programme complet des prochains Aéro’Déj est désormais tenu à jour régulièrement et peut être consulté sur le site www.boutique.aero, sur une page spécifiquement dédiée.

 

En 2009, comme lors des années précédentes, l’activité a continué à se développer pour boutique.aero. La crise et les problèmes logistiques de boutique.aero n’ont pas permis de connaître la même croissance que celle rencontrée il y a plusieurs années, avec parfois jusqu’à 50 % d’augmentation, mais la croissance de cette année 2009 est loin d’être ridicule, tournant autour de 10 %.

L’événement majeur de l’année 2009 restera à tout jamais ce projet de création de centre logistique qui a échoué, à Cahors, à cause d’élus n’ayant pas respecté leurs engagements… Ce projet a nécessité beaucoup d’énergie, de temps et de moyens. Mais, comme en avion, il faut savoir se dérouter à temps et… même envisager une « interruption volontaire du vol », quand la situation le nécessite ! Comme évoqué plus haut boutique.aero restera donc blagnacaise… mais avec nécessairement plus de surface pour mieux poursuivre son développement.

Quelques moments forts ont marqué cette année 2009 :

En juin 2009, boutique.aero a soutenu l’action d’un aéro-club en s’associant à une journée de baptêmes de l’air offerts à des personnes handicapées. Partenaire de l’opération Les Ailes de l’Espoir, boutique.aero a assuré quelques vols, à Libourne, avec l’un de ses avions, le Cessna 172 Rocket, qui arbore les couleurs de la société.


Le mois suivant, c’est le petit Cessna 150 de boutique.aero, F-BPEX, qui, mis à disposition d’un jeune pilote, a participé au Tour Aérien des Jeunes Pilotes. Après des jeunes de Poitiers, Mulhouse et Cuers, c’est Nicolas LEBOSSE, originaire de Flers, en Normandie, qui a eu le plaisir de sillonner le ciel français aux couleurs de notre mascotte colorée et que boutique.aero a aidé et soutenu.


    

En août, après l’organisation du premier Aéro'Déj en dehors des frontières françaises, aux Eplatures, en Suisse, c’est l’Aéro'Déj de Lapalisse, en Auvergne, qui restera le principal temps fort du mois, avec son méchoui fort réussi, grâce au dynamisme des membres de l’aéro-club local, qui nous ont accueillis avec enthousiasme et bonne humeur ! La météo qui était de la partie sur la totalité du territoire français, ce jour-là, a permis à tous les inscrits d’être présents, nous offrant ainsi un rassemblement de plus 60 machines et 180 passionnés !


L’automne 2009 a été marquée par ce fabuleux concours organisé par boutique.aero qui a permis à quatre gagnants de s’envoler vers New York, à l’occasion des vols inauguraux aller et retour, de la compagnie Air France, entre Paris et New York, en A380 ! Partis le 20 novembre au matin de Paris ou de province, ils sont rentrés deux jours plus tard, après deux vols en A380, une escapade en haut de l’Empire State Building, une nuit à Manhattan, la découverte de la Statue de la Liberté en hélico et des transferts entre l’Aéroport JFK de New York et le centre ville en Limousine !

 
    

    

Enfin, en décembre, boutique.aero était partenaire de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et l’association de ses anciens élèves pour le Premier Salon du Livre Aéronautique, qui a permis de réunir une vingtaine d’auteurs aéronautiques en tout genre. L’opération a été un tel succès que l’on réfléchit déjà à la nouvelle édition…



Quelques jours plus tard, le 13 décembre, un Aéro'Déj qui ne devait être qu’un parmi tant d’autres a réuni, à Albi, environ 75 équipages alors que même plus de 100 avaient prévu de participer ! Tous les records ont été emplafonnés par cet Aéro'Déj qui a constitué le plus gros rassemblement jamais organisé par boutique.aero !


    
 

 

Le Carnet de vol Avion D.G.A.C., qui se vend toujours en quantités aussi surprenantes !

Les Porte-clés brodés, qui ont toujours autant d'inconditionnels !

Le Manuel du Pilote d'Avion qui demeure un habitué de ce classement, et ce, malgré la rupture de stock de quelques semaines à l'occasion du changement d'édition, en fin d'année 2009.

Les Cartes aéronautiques 2009 au 1/500 000e, qui, toutes régions et toutes versions confondues, ont profité de la belle saison !

Le Rapporteur carré de déroutement, qui a toujours sa place dans les meilleures ventes !

Le Casque AC-200, qui, peut-être parce que c'est la crise et parce que c'est le premier prix, a détrôné l'AC-900 qui est un modèle plus haut de gamme.

Le Manuel du Pilote U.L.M. - 5e édition, qui montre que si les clients de boutique.aero s’intéressent aux avions… ils sont aussi nombreux — et même de plus en plus ! — à s’intéresser aux U.L.M. !

Les Récepteurs AR-108 et FR-100, qui sont toujours proposés à des prix particulièrement bas !

La Planchette de vol cuir ouvrante Pilot, qui intéresse de plus en plus de pilotes civils après avoir surtout conquis les pilotes militaires.

La Planchette de vol simple boutique.aero , qui est toujours la planchette de base avec laquelle commencent à voler de nombreux pilotes débutants.

Les Protège-fiches 30 pochettes, qui existent toujours en 15 ou 30 pochettes, et dont le plus vendu est toujours la version bleue en 30 pochettes.

La Pochette V.F.R. - S.I.A., qui a fait l'objet, comme tous les ans, d'une deuxième édition annuelle, réactualisée, au mois d'octobre.

Les crayons gras, qui, proposés dans 4 couleurs différentes, sont toujours aussi adaptés aux cartes plastifiées pour écrire directement sur les cartes et ainsi se dispenser du log de nav complet.

Le Manuel de Pilotage d’Avion, arrivé en novembre, qui a connu, en quelques semaines, un nombre de ventes exceptionnel, au point de le propulser parmi les meilleures ventes du semestre complet !

Le Casque AC-900, qui n'est plus le best-seller des casques vendus par boutique.aero, mais toujours, malgré tout, parmi les produits les plus vendus.

La carte V.F.R. France Jour - Avion / U.L.M., dont le succès, dans ses deux versions (standard ou week-end), est un signe d'encouragement pour son auteur !

Le Carnet de vol Planeur, qui, dans le courant de l’année 2009, a changé de format… et de couleur, abandonnant ainsi le rose auquel s’étaient habitués les vélivoles !

Le Carnet de vol U.L.M. qui confirme, si besoin est, que chez boutique.aero l'avion n'a pas le monopole !

Le Casque David Clark H10-13.4 qui regagne de plus en plus de parts de marché par rapport aux casques AvComm qui l’ont détrôné il ya déjà bien longtemps…

 

51, c'est, en kilos, le poids des 3 agneaux qui ont, à leur façon, participé au méchoui de l'Aéro'Déj de Lapalisse, le 30 août dernier.

 

49, c'est, en mois, le délai qui s'est écoulé entre la création de compte d'un client sur notre site www.boutique.aero, en 2005, et l'enregistrement de sa première commande sur le même site, en juillet 2009. Ce n'est probablement pas le record mais c'est, incontestablement, un achat les plus réfléchis !

 

2, c'est, en années, le temps qu'a mis un colis expédié à un client au Burkina Fasso avant de nous revenir, n'ayant pas été réclamé par son destinataire. Encore une performance des services postaux !

 

 
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