Des 54 Aéro'Déj organisés, s'il y en a un seul à retenir pour les difficultés rencontrées lors de son organisation, ce sera bien celui-ci, probablement en raison du trop grand nombre de partenaires... Rien de tel, en effet, que d'organiser un Aéro'Déj, comme les 53 précédents, avec un partenaire, aéro-club ou gestionnaire, la main dans la main, dans la simplicité la plus totale...

Ce 19 septembre, c'est Til-Chatel qui était au programme initial des Aéro'Déj de boutique.aero. Ce petit terrain sympathique a été reporté à 2011 pour laisser le créneau à un Aéro'Déj monté à l'occasion de l'opération « Vols de nuit», avec la Fédération Française Aéronautique et les organisateurs de l'opération « Ciels de nuit » (vol entre Bordeaux et Lyon avec 200.00 €uros de caution ou droits d'inscription selon le bouclage final du financement). L'Aéro'Déj envisagé un temps à Lyon-Bron a suscité une véritable levée de boucliers en raison de la présence d'une structure qui pourrait être considérée comme concurrente de boutique.aero et dont il fallait protéger le territoire de chasse...

C'est sur le parcours, à Brive-Souillac, où les avions effectuant le trajet Bordeaux - Lyon devaient faire escale que l'opération a ensuite été imaginée pour accueillir tous les aviateurs de nuit durant toute la nuit du 18 au 19 septembre, en même temps que les pilotes reliant Bordeaux à Lyon. Mais en raison d'une charte environnementale concernant ce jeune terrain de tout juste trois mois, le gestionnaire a précisé que les vols de nuit ne pourraient se faire qu'avant minuit. Puis les organisateurs de « Ciels de nuit » ont finalement décidé que les avions effectuant le vol entre Bordeaux et Lyon ne s'arrêteraient pas à Brive-Souillac et y feraient juste un toucher. On cherche toujours à en comprendre l'intérêt. En vain.

Bref, pour laisser place à la caravane de 50 avions maximum (une vingtaine d'avions inscrits à ce jour...) les menaces ont fusé avec des mots vulgaires comme « interdiction » et « NOTAM »... Pour éviter toute polémique, la F.F.A., partenaire pour la première fois d'un Aéro'Déj, nous a demandé de réduire le créneau de nuit à une heure, le samedi soir, entre 20h.30 et 21h.30. Puis, finalement, avant peut-être une fermeture complète de l'espace aérien entre Bordeaux et Lyon durant la nuit au profit de l'axe Bordeaux - Lyon, l'opération « Vols de nuit » a été annulée pour le samedi soir tellement il devenait ridicule de consacrer une toute petite heure pour un événement censé durer toute une nuit.

A la demande de la F.F.A. et sur pression des organisateurs de « Ciels de nuit », l'Aéro'Déj de Brive-Souillac, pressenti comme un événement spécial à l'occasion de l'opération « Vols de nuit » finalement étouffée par « Ciels de nuit » (qui a profité de l'amalgame fait par le gestionnaire du nouvel Aéroport de Brive - Vallée de la Dordogne !), devient un Aéro'Déj tout à fait normal, qui se tiendra le dimanche matin.

C'est donc sur le nouveau terrain de Brive - Souillac, que nous vous donnons rendez-vous le