C'est un grand rendez-vous qui s'annonce, en cette fin d'été, avec l'annuel Salon International de l'U.L.M. à Blois les 29 et 30 août prochain. Amateurs et professionnels du milieu de l'aviation Ultra-Légère Motorisée se réunissent chaque année sur l'Aérodrome du Breuil, entre Blois et Vendôme. Cette année, plus de 700 engins et 10 000 visiteurs sont attendus. Essais en vol, rétrospectives, salon de l'occasion et des pièces détachées, tel est le riche programme de cette 29e édition.

Pour accompagner cet événement, les Editions Cépaduès viennent de publier deux ouvrages appelés à faire référence :



Tout d'abord, 400 questions Pilote U.L.M., rédigé par Thierry GOBERT, enseignant chercheur en aéronautique, plus particulièrement sur les systèmes embarqués et les facteurs humains. Sur le même principe que 700 questions Pilote Privé P.P.L., franc succès depuis cinq éditions, ce nouveau livre prépare aux épreuves de l’examen théorique U.L.M., en s’appuyant sur des questions à choix multiples dont il commente les solutions par des explications claires. Les lexiques et glossaires, ainsi qu'un astucieux feuillet opaque vous permettant de cacher temporairement les réponses, sont un vrai plus pédagogique qui en font un outil indispensable pour mesurer sa progression avant de se présenter à l’évaluation.

La réglementation U.L.M. de Daniel CASANOVA s’adresse aux pilotes U.L.M. désireux d’allier plaisir de voler et sécurité. C'est un mémento réglementaire utile et simple à consulter, abordant notamment des sujets comme la navigabilité, les règles de l’air et la sécurité des vols. Il présente de manière claire ce qu’il faut savoir pour rester en règle vis-à-vis de la D.G.A.C. et voler en toute sécurité.


Ces deux ouvrages complètent la collection déjà riche des Editions Cépaduès :


L'incontournable Manuel du pilote U.L.M., dont les schémas en couleurs, photos et cartes illustrent parfaitement un contenu destiné tant à l'élève-pilote qu'au pilote confirmé. Aviation Ultra-Légère : comprendre pour mieux pratiquer l'U.L.M., destiné en premier lieu aux formateurs, a pour but de fournir les éléments nécessaires à la préparation d’un cours théorique.  Côté construction amateur, Construire son avion léger ou son U.L.M. propose de riches astuces techniques et pratiques agrémentées de nombreuses illustrations. Enfin, Apprendre à piloter les U.L.M. multiaxes et les avions légers aide le futur pilote d'U.L.M. (ou le pilote déjà breveté) et le pilote d'avion léger dans l'application d'une méthode d'apprentissage du pilotage.

Le vol en U.L.M. doit en effet concilier l’espace de liberté qui a présidé à sa naissance avec les règles propres aux machines, afin de pouvoir prendre l'air... le coeur léger !


Bien cordialement et avec nos sentiments aéronautiques les meilleurs,


L'équipe boutique.aero


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