Fruit du travail de Gilbert KLOPFSTEIN, les Editions Cépaduès viennent de publier la série Comprendre l’avion. Divisée en 3 tomes, la vocation de ces ouvrages traitant de l’atmosphère, de la mécanique du vol et de la propulsion est d’améliorer la formation des pilotes, gage de sécurité...

Le meilleur moyen de réagir à une situation imprévue est d’avoir les connaissances nécessaires pour comprendre correctement et rapidement cette situation et prendre la décision qui s’impose. Pour cela, ces trois ouvrages enseignent au lecteur un grand nombre de connaissances, de la façon la plus claire possible et quelquefois sous un jour nouveau voire inédit, mais aussi expliquent à tous le « véritable pourquoi des choses ». Le recours aux formules mathématiques est réduit au strict minimum nécessaire à la justification de certaines affirmations.

Le premier tome, consacré à L’air et l’avion, vous donne toutes les clés pour comprendre :
- l'atmosphère,
- l’air au repos : variation de la pression avec l’altitude en atmosphère type, altimètre et altimétrie
- l’air en mouvement : aérodynamique, anémométrie
- la sustentation: portance, traînée, écoulements
et coefficients aérodynamiques.

Le second tome vous détaille les notions de la mécanique du vol :
- longitudinale : foyer et applications pratiques sur maquette et en vol, stabilité, incidence et action de la gouverne de profondeur,
- latérale : dérapage, roulis, actions des gouvernes latérales, modèle mathématique simplifié des mouvements latéraux, le couplage par inertie.


Enfin, le troisième tome traite de propulsion :
- propulsion des avions subsoniques : rappels de mécanique rationnelle et de thermodynamique, propulsion atmosphérique et hélice,
- motopropulsion : moteur à combustion interne, carburant, fonctionnement des quatre temps, accessoires, lubrification, refroidissement, démarrage, puissance.

Cette série, d’un niveau élevé, ne se destine pas forcément aux pilotes privés débutant tout juste leur formation et qui doivent déjà maîtriser les connaissances requises pour l’examen théorique réglementaire. Par contre, elle sera bienvenue pour compléter la formation initiale des pilotes privés, avides d’approfondir leurs connaissances et de mieux comprendre « les choses de l’air » ou comme entrée en matière pour ceux qui envisagent une formation professionnelle. Les instructeurs et futurs instructeurs y puiseront également des informations et une façon parfois différente d’expliquer les choses.

Bien cordialement et avec nos sentiments aéronautiques les meilleurs,

 


L'équipe boutique.aero


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