Le sujet est plus ou moins tabou au sein des aéro-clubs, même si l'intrusion, dans une zone interdite ou règlementée, par exemple, peut arriver à tout un chacun. Un pilote d'U.L.M., s'en est rendu compte, fin juillet, en survolant le Cap Nègre, sur la Côte d'Azur, et pénétrant dans une Z.I.T. destinée à assurer la "protection des hautes autorités" !... Il a ainsi eu droit aux journaux télévisés de toutes les chaînes !...

Chaque année, une cinquantaine de pilotes privés est convoquée devant une commission régionale de discipline et on compte quatre à cinq fois plus d'infractions posées, même si elles sont classées sans suite ou font l'objet d'une simple lettre de rappel. Le dépôt de Réclamation, Airprox ou Infraction est strictement réglementé, en France, et les procédures administratives et parfois judiciaires intéressent tous les pilotes et dirigeants d'aéro-clubs souvent pour la première fois lorsqu'ils y sont eux-mêmes confrontés. Ainsi, le plus souvent, le pilote concerné est alors plongé dans une forte inquiétude, alors que tout est codifié et que de nombreux recours existent.

Dans sa collection "Les eXpliqués de Cépaduès", l'éditeur de nombreux ouvrages techniques et aéronautiques, dont le célèbre Manuel du pilote d'avion ou d'U.L.M., vient de publier ce petit recueil, Infractions et incidents eXpliqués au pilote privé. Celui-ci explique au pilote le processus qui peut le mener à comparaître devant une telle commission et quels sont ses moyens de défense. Il détaille de façon claire les procédures ainsi que le rôle de tous les participants, du rapporteur au président de la commission de discipline.

Cher pour sa cinquantaine de pages, ce livre offrira cependant une lecture "sérieuse" à ceux qui rentrent de vacances et qui seront bien reposés pour un petit cours de droit...

Bonne lecture et.. bonne fin de vacances ou bonne rentrée !

Bien cordialement et avec nos sentiments aéronautiques les meilleurs,


L'équipe boutique.aero

 
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