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Des images sous les ailes

Auteur : Philippe JARRY - Editeur : Nouvelles Editions Latines


Un pilote de "Reco" de Toulon à l'Indochine de 1938 à 1954. Un témoignage à la fois historique, aéronautique et humain offert par cet itinéraire d'un pilote de "Reco".

Fils d'amiral, Pierre JARRY se destinait à la Marine. L'effondrement de la France en juin 1940 et la canonnade anglaise sur Mers-el-Kébir en décidèrent autrement.

C'est l'Armée de l'Air qui l'accueille en avril 1941 pour 36 années d'une carrière qui le conduira au grade de général de division aérienne. 36 années d'un parcours qui n'aura rien de tranquille, 4 500 heures de vol sur plus de 70 types d'avions différents, sous tous les cieux du monde, cieux de paix et cieux de guerre.

Les mythiques P40, P47 et P51 le conduisent au fameux P38 Lightning sur lequel il commence sa carrière opérationnelle de pilote de reconnaissance, puis au Bearcat en Indochine. C'est là que se termine cet ouvrage.
Viendront ensuite le T6 en Algérie, et plus tard le RF84F qui deviendra son avion d'armes dans une escadre qui fera face au Rideau de Fer.

Tragédie algérienne, sortie de l'O.T.A.N., entrée dans l'ère nucléaire... Du Morane 315 à l'avion Mach 2 - le Mirage IIIR - qu'il pilotera en 1970, les avions et l'Armée de l'Air de Pierre JARRY auront bien changé. Tout comme l'état du monde, la position de la France et sa défense.

Bercé par les avions depuis son enfance, Philippe JARRY en a développé une véritable passion. Il y a notamment consacré toute sa carrière : service national à l'escadron I/33 "Belfort", puis un parcours tout entier dans l'industrie aéronautique, à la S.N.E.C.M.A., puis chez Airbus où il compta parmi les créateurs de l'A380. Il est actuellement un des Directeurs en charge des avions futurs.

Nb de pages : 350 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : juin 2008

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Auteur : Philippe JARRY
Editeur : Nouvelles Editions Latines


Un pilote de "Reco" de Toulon à l'Indochine de 1938 à 1954. Un témoignage à la fois historique, aéronautique et humain offert par cet itinéraire d'un pilote de "Reco".

Fils d'amiral, Pierre JARRY se destinait à la Marine. L'effondrement de la France en juin 1940 et la canonnade anglaise sur Mers-el-Kébir en décidèrent autrement.

C'est l'Armée de l'Air qui l'accueille en avril 1941 pour 36 années d'une carrière qui le conduira au grade de général de division aérienne. 36 années d'un parcours qui n'aura rien de tranquille, 4 500 heures de vol sur plus de 70 types d'avions différents, sous tous les cieux du monde, cieux de paix et cieux de guerre.

Les mythiques P40, P47 et P51 le conduisent au fameux P38 Lightning sur lequel il commence sa carrière opérationnelle de pilote de reconnaissance, puis au Bearcat en Indochine. C'est là que se termine cet ouvrage.
Viendront ensuite le T6 en Algérie, et plus tard le RF84F qui deviendra son avion d'armes dans une escadre qui fera face au Rideau de Fer.

Tragédie algérienne, sortie de l'O.T.A.N., entrée dans l'ère nucléaire... Du Morane 315 à l'avion Mach 2 - le Mirage IIIR - qu'il pilotera en 1970, les avions et l'Armée de l'Air de Pierre JARRY auront bien changé. Tout comme l'état du monde, la position de la France et sa défense.

Bercé par les avions depuis son enfance, Philippe JARRY en a développé une véritable passion. Il y a notamment consacré toute sa carrière : service national à l'escadron I/33 "Belfort", puis un parcours tout entier dans l'industrie aéronautique, à la S.N.E.C.M.A., puis chez Airbus où il compta parmi les créateurs de l'A380. Il est actuellement un des Directeurs en charge des avions futurs.

Nb de pages : 350 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : juin 2008

Information :

La proposition de loi visant à modifier la Loi n° 81-766 du 10 août 1981 relative au prix du livre, a été adoptée définitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publiée au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite « loi anti-Amazon », nous oblige, désormais, à vendre les livres et les cartes au prix fixé par l'éditeur. Cette loi, qui a pour vocation de réguler les ventes à distance, nous empêche de continuer à offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aéronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses années, après avoir été les premiers, parmi les boutiques à caractère aéronautique, à le faire.

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