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Pilotes dans l'enfer irakien

Auteur : William L. SMALLWOOD - Editeur : Altipresse


Des pilotes américains volant sur le célèbre A10 "tueur de chars" racontent comment ils ont affronté les Irakiens pour la première fois...

L'ouvrage n'a rien d'un récit à la gloire de l'U.S. Air Force. C'est un reportage dur et sans concession. Vous y découvrirez les atouts et surtout les faiblesses de la force aérienne de Georges BUSH(père). Les cafouillages dans le commandement.. Les ordres qui doivent être exécutés quoi qu'il arrive... Le matériel qui ne fonctionne pas... Et puis aussi la peur... La disparition des amis...

Cette guerre aérienne qui fut présentée au grand public comme facile a été, en réalité, épuisante pour les pilotes. Les Américains avaient la suprématie aérienne, pourtant les hommes aussi bien que les appareils n'étaient pas prêts pour un tel conflit. Les pilotes n'avaient aucune tactique de combat... La plupart n'avait fait la guerre que dans les manuels de l'U.S. Air Force. Quant aux avions A10, ils n'avaient absolument pas été conçus pour les missions qu'on leur a imposées.

Après avoir lu ce livre, on réalise que les images des bombes frappant leur cible avec une précision chirurgicale ne représentaient pas vraiment la réalité de Desert Storm.

Si Georges W. BUSH(fils) avait lu cet ouvrage, il en aurait tiré les leçons et ne serait peut-être pas retourné faire la guerre en Irak.

Cet ouvrage a été classé dans la "Booklist" américaine comme une des meilleures contributions à la littérature de la Guerre du Golfe.

Traduit et adapté de l'américain par Jean-Pierre OTELLI et François BESSE.

Collection : Histoires authentiques
Nb de pages : 318 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : septembre 2007

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Pilotes dans l'enfer irakien

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Auteur : William L. SMALLWOOD
Editeur : Altipresse


Des pilotes américains volant sur le célèbre A10 "tueur de chars" racontent comment ils ont affronté les Irakiens pour la première fois...

L'ouvrage n'a rien d'un récit à la gloire de l'U.S. Air Force. C'est un reportage dur et sans concession. Vous y découvrirez les atouts et surtout les faiblesses de la force aérienne de Georges BUSH(père). Les cafouillages dans le commandement.. Les ordres qui doivent être exécutés quoi qu'il arrive... Le matériel qui ne fonctionne pas... Et puis aussi la peur... La disparition des amis...

Cette guerre aérienne qui fut présentée au grand public comme facile a été, en réalité, épuisante pour les pilotes. Les Américains avaient la suprématie aérienne, pourtant les hommes aussi bien que les appareils n'étaient pas prêts pour un tel conflit. Les pilotes n'avaient aucune tactique de combat... La plupart n'avait fait la guerre que dans les manuels de l'U.S. Air Force. Quant aux avions A10, ils n'avaient absolument pas été conçus pour les missions qu'on leur a imposées.

Après avoir lu ce livre, on réalise que les images des bombes frappant leur cible avec une précision chirurgicale ne représentaient pas vraiment la réalité de Desert Storm.

Si Georges W. BUSH(fils) avait lu cet ouvrage, il en aurait tiré les leçons et ne serait peut-être pas retourné faire la guerre en Irak.

Cet ouvrage a été classé dans la "Booklist" américaine comme une des meilleures contributions à la littérature de la Guerre du Golfe.

Traduit et adapté de l'américain par Jean-Pierre OTELLI et François BESSE.

Collection : Histoires authentiques
Nb de pages : 318 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : septembre 2007

Information :

La proposition de loi visant modifier la Loi n 81-766 du 10 aot 1981 relative au prix du livre, a t adopte dfinitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publie au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite loi anti-Amazon , nous oblige, dsormais, vendre les livres et les cartes au prix fix par l'diteur. Cette loi, qui a pour vocation de rguler les ventes distance, nous empche de continuer offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses annes, aprs avoir t les premiers, parmi les boutiques caractre aronautique, le faire.

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