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soit 15.17 € H.T. (T.V.A. 5.5 %)
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SO 4050 Vautour

Auteur : Alain CROSNIER - Editeur : Histoire et Collections


Le SNCASO SO. 4050 Vautour est un biréacteur à ailes en flèche étudié pour des vitesses de vol très élevées au voisinage du sol et capable de plus de Mach 1 en piqué.

Sans aucune modification de sa structure générale, il a été développé en trois versions : monoplace A pour l'appui tactique, biplace B pour le bombardement et la reconnaissance et biplace N pour la chasse tout-temps.

La formule des réacteurs sous voilure évite l'encombrement du fuselage. Ce dernier, entièrement dégagé, est pourvu d'une soute très importante pouvant recevoir projectiles ou réservoirs supplémentaires permettant d'adapter le Vautour à de multiples missions.

Dans toutes ses versions l'appareil est capable d'emporter un armement offensif très puissant qui, contenu à l'intérieur du fuselage, n'apporte aucune perturbation aérodynamyque aux performances ou à son comportement pendant le combat.

Initialement commandé en 300 exemplaires, seuls 140 Vautour ont finalement été construits pour l'Armée de l'Air suite à des réductions budgétaires. Une trentaine d'entre eux prendront d'ailleurs la direction d'Israël, ce qui en fait était une forme déguisée de réduction de la commande. Sous l'étoile de David, le Vautour se révèlera d'une efficacité redoutable. Marqués de la cocarde tricolore, d'autres Vautour sillonneront l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie ainsi que le Pacifique, attestant ainsi au seul Vautour la capacité de donner à l'époque une telle allonge aux ailes françaises de combat.

Collection : Les matériels de l'Armée de l'Air (n°11)
Nb de pages : 66 pages
Format : 20 x 24 cm
Date de parution : septembre 2011

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SO 4050 Vautour

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SO 4050 Vautour

Auteur : Alain CROSNIER
Editeur : Histoire et Collections


Le SNCASO SO. 4050 Vautour est un biréacteur à ailes en flèche étudié pour des vitesses de vol très élevées au voisinage du sol et capable de plus de Mach 1 en piqué.

Sans aucune modification de sa structure générale, il a été développé en trois versions : monoplace A pour l'appui tactique, biplace B pour le bombardement et la reconnaissance et biplace N pour la chasse tout-temps.

La formule des réacteurs sous voilure évite l'encombrement du fuselage. Ce dernier, entièrement dégagé, est pourvu d'une soute très importante pouvant recevoir projectiles ou réservoirs supplémentaires permettant d'adapter le Vautour à de multiples missions.

Dans toutes ses versions l'appareil est capable d'emporter un armement offensif très puissant qui, contenu à l'intérieur du fuselage, n'apporte aucune perturbation aérodynamyque aux performances ou à son comportement pendant le combat.

Initialement commandé en 300 exemplaires, seuls 140 Vautour ont finalement été construits pour l'Armée de l'Air suite à des réductions budgétaires. Une trentaine d'entre eux prendront d'ailleurs la direction d'Israël, ce qui en fait était une forme déguisée de réduction de la commande. Sous l'étoile de David, le Vautour se révèlera d'une efficacité redoutable. Marqués de la cocarde tricolore, d'autres Vautour sillonneront l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie ainsi que le Pacifique, attestant ainsi au seul Vautour la capacité de donner à l'époque une telle allonge aux ailes françaises de combat.

Collection : Les matériels de l'Armée de l'Air (n°11)
Nb de pages : 66 pages
Format : 20 x 24 cm
Date de parution : septembre 2011

Information :

La proposition de loi visant à modifier la Loi n° 81-766 du 10 août 1981 relative au prix du livre, a été adoptée définitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publiée au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite « loi anti-Amazon », nous oblige, désormais, à vendre les livres et les cartes au prix fixé par l'éditeur. Cette loi, qui a pour vocation de réguler les ventes à distance, nous empêche de continuer à offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aéronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses années, après avoir été les premiers, parmi les boutiques à caractère aéronautique, à le faire.

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