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F4 Phantom - Tome 1 : Les appareils de l'U.S. Navy et de l'U.S.M.C.

Auteur : Grard PALOQUE - Editeur : Histoire et Collections


Conçu à l'origine comme intercepteur embarqué, uniquement armé de missiles, ses débuts furent si prometteurs que l'U.S.A.F. l'adopta à son tour comme chasseur tactique et fut suivie rapidement par un nombre impressionnant d'armées de l'Air de par le monde, ce qui explique que certains exemplaires soient toujours en service de nos jours.

L'U.S. Navy et l'U.S.M.C., à l'origine du projet, utilisèrent l'appareil dans quatre de ses versions principales (F4B, J, N et S) auxquelles s'ajoutent les variantes spécialisées dans la reconnaissance aérienne (RF4). La genèse du Phantom II remonte à l'été 1953, lorsque McDonnell, sur sa propre initiative, chargea l'une de ses équipes d'ingénieurs, dirigée par Herman D. BARKLEY, de moderniser l'une de ses précédentes réalisations, le F3H Demon, un monoplace monoréacteur apprécié de ses pilotes pour ses qualités de vol mais peu performant et disposant d'une autonomie trop limitée.

Le 3 juillet 1959, le F4H-1 fut officiellement baptisé Phantom II, ce nom étant donné en hommage au McDonnel FH-1, qui avait été le premier avion à réaction américain prévu dès sa conception, en 1943, pour être embarqué.

Collection : Avions et Pilotes
Nb de pages : 82 pages
Format : 24 x 20 cm
Date de parution : avril 2009

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Auteur : Grard PALOQUE
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Conçu à l'origine comme intercepteur embarqué, uniquement armé de missiles, ses débuts furent si prometteurs que l'U.S.A.F. l'adopta à son tour comme chasseur tactique et fut suivie rapidement par un nombre impressionnant d'armées de l'Air de par le monde, ce qui explique que certains exemplaires soient toujours en service de nos jours.

L'U.S. Navy et l'U.S.M.C., à l'origine du projet, utilisèrent l'appareil dans quatre de ses versions principales (F4B, J, N et S) auxquelles s'ajoutent les variantes spécialisées dans la reconnaissance aérienne (RF4). La genèse du Phantom II remonte à l'été 1953, lorsque McDonnell, sur sa propre initiative, chargea l'une de ses équipes d'ingénieurs, dirigée par Herman D. BARKLEY, de moderniser l'une de ses précédentes réalisations, le F3H Demon, un monoplace monoréacteur apprécié de ses pilotes pour ses qualités de vol mais peu performant et disposant d'une autonomie trop limitée.

Le 3 juillet 1959, le F4H-1 fut officiellement baptisé Phantom II, ce nom étant donné en hommage au McDonnel FH-1, qui avait été le premier avion à réaction américain prévu dès sa conception, en 1943, pour être embarqué.

Collection : Avions et Pilotes
Nb de pages : 82 pages
Format : 24 x 20 cm
Date de parution : avril 2009

Information :

La proposition de loi visant modifier la Loi n 81-766 du 10 aot 1981 relative au prix du livre, a t adopte dfinitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publie au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite loi anti-Amazon , nous oblige, dsormais, vendre les livres et les cartes au prix fix par l'diteur. Cette loi, qui a pour vocation de rguler les ventes distance, nous empche de continuer offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses annes, aprs avoir t les premiers, parmi les boutiques caractre aronautique, le faire.

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