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Les cow-boys d'Airbus - Carnet de bord d'un pilote (1972-1997)

Auteur : Bernard ZIEGLER - Editeur : Editions Privat

Qu'était Airbus à ses débuts ? Une petite famille d'hommes décidés à créer une grande famille d'avions.

Tel était le rêve de ces pionniers, liés par une même passion, et qui avaient à cœur de bâtir, autour de cette grande ambition une vraie et solide communauté européenne. Bernard ZIEGLER, polytechnicien, ingénieur et pilote d'essais était, à la tête des essais en vol l'un de ces artisans de la première heure. Et sans doute le plus acharné à mener à bien ce programme né dans l'ombre du prestigieux Concorde, et qui ne faisait pas l'unanimité, loin de là.

"On nous appelait les cow-boys, parce que nous étions toujours prêts à nous battre pour faire aboutir ce programme quitte à y passer des nuits" raconte-t-il dans ce livre riche d'anecdotes. En feuilletant son album de photos, Bernard ZIEGLER fouille sa mémoire pour nous offrir ce recueil d'histoires "que se racontaient des aviateurs sur le terrain de Blagnac à l'époque où à la place du béton poussaient des champignons... et où la compétence ne se mesurait pas en sous mais en performances".

Rien d'amer ni de revanchard toutefois, dans ce récit très vivant qui veut simplement témoigner, souvent avec humour et toujours avec beaucoup de sincérité, d'une aventure hors du commun dont on mesure aujourd'hui l'énorme succès.
Un miracle ? Presque "Car Airbus, il y a trente ans, n'était rien" rappelle l'auteur "Juste quelques centaines d'ingénieurs européens, pas de clients et une réputation de farfelus exotiques dans un monde dominé par les U.S.A.". On connaît la suite...

Préface de Jean PIERSON

Polytechnicien, ingénieur diplômé de SupAéro, pilote militaire et pilote d'essais formé à l'Ecole du personnel navigant d'essais et de réception (E.P.N.E.R.), Bernard ZIEGLER a pris les commandes de 240 types d'avions différents. Il a notamment participé au Centre d'Essais en vol à la mise au point du Mirage à géométrie variable. Ce pilote habile et courageux - son avion de chasse avait été abattu en Algérie - est aussi un ingénieur novateur et avisé, doté d'un tempérament de baroudeur. Il a été appelé en 1970 par son propre père Henri ZIEGLER, premier administrateur-gérant d'Airbus Industrie, pour diriger à Toulouse le centre d'essais en vol de ce consortium européen naissant, qui avait tout à prouver. Bernard ZIEGLER est notamment connu pour avoir développé sur Airbus les systèmes de vols à commandes électriques. Il finira sa carrière comme directeur technique du consortium après avoir mis en vol la plupart des avions de la gamme Airbus. Bernard ZIEGLER est également l'auteur de Lettres à un jeune pilote (Editions Balland)


Collection : Aviation
Nb de pages : 200 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : novembre 2008

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Les cow-boys d'Airbus - Carnet de bord d'un pilote (1972-1997)

Auteur : Bernard ZIEGLER
Editeur : Editions Privat

Qu'était Airbus à ses débuts ? Une petite famille d'hommes décidés à créer une grande famille d'avions.

Tel était le rêve de ces pionniers, liés par une même passion, et qui avaient à cœur de bâtir, autour de cette grande ambition une vraie et solide communauté européenne. Bernard ZIEGLER, polytechnicien, ingénieur et pilote d'essais était, à la tête des essais en vol l'un de ces artisans de la première heure. Et sans doute le plus acharné à mener à bien ce programme né dans l'ombre du prestigieux Concorde, et qui ne faisait pas l'unanimité, loin de là.

"On nous appelait les cow-boys, parce que nous étions toujours prêts à nous battre pour faire aboutir ce programme quitte à y passer des nuits" raconte-t-il dans ce livre riche d'anecdotes. En feuilletant son album de photos, Bernard ZIEGLER fouille sa mémoire pour nous offrir ce recueil d'histoires "que se racontaient des aviateurs sur le terrain de Blagnac à l'époque où à la place du béton poussaient des champignons... et où la compétence ne se mesurait pas en sous mais en performances".

Rien d'amer ni de revanchard toutefois, dans ce récit très vivant qui veut simplement témoigner, souvent avec humour et toujours avec beaucoup de sincérité, d'une aventure hors du commun dont on mesure aujourd'hui l'énorme succès.
Un miracle ? Presque "Car Airbus, il y a trente ans, n'était rien" rappelle l'auteur "Juste quelques centaines d'ingénieurs européens, pas de clients et une réputation de farfelus exotiques dans un monde dominé par les U.S.A.". On connaît la suite...

Préface de Jean PIERSON

Polytechnicien, ingénieur diplômé de SupAéro, pilote militaire et pilote d'essais formé à l'Ecole du personnel navigant d'essais et de réception (E.P.N.E.R.), Bernard ZIEGLER a pris les commandes de 240 types d'avions différents. Il a notamment participé au Centre d'Essais en vol à la mise au point du Mirage à géométrie variable. Ce pilote habile et courageux - son avion de chasse avait été abattu en Algérie - est aussi un ingénieur novateur et avisé, doté d'un tempérament de baroudeur. Il a été appelé en 1970 par son propre père Henri ZIEGLER, premier administrateur-gérant d'Airbus Industrie, pour diriger à Toulouse le centre d'essais en vol de ce consortium européen naissant, qui avait tout à prouver. Bernard ZIEGLER est notamment connu pour avoir développé sur Airbus les systèmes de vols à commandes électriques. Il finira sa carrière comme directeur technique du consortium après avoir mis en vol la plupart des avions de la gamme Airbus. Bernard ZIEGLER est également l'auteur de Lettres à un jeune pilote (Editions Balland)


Collection : Aviation
Nb de pages : 200 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : novembre 2008

Information :

La proposition de loi visant modifier la Loi n 81-766 du 10 aot 1981 relative au prix du livre, a t adopte dfinitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publie au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite loi anti-Amazon , nous oblige, dsormais, vendre les livres et les cartes au prix fix par l'diteur. Cette loi, qui a pour vocation de rguler les ventes distance, nous empche de continuer offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses annes, aprs avoir t les premiers, parmi les boutiques caractre aronautique, le faire.

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