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Pourquoi ils sont tombés

Auteur : Jean-Pierre OTELLI - Editeur : Altipresse

Que s'est-il vraiment passé le 25 juillet 2000 ? Concorde a été arrêté de vol pendant plus d'un an alors que sa responsabilité n'a pas été démontrée. Pour quelles raisons ? Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité aérienne... Des avions de ligne américains ont été autorisés à poursuivre leur exploitation commerciale après des problèmes techniques autrement plus graves que ceux du supersonique.
Deux poids et deux mesures ? Pourquoi ?

Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur les autres...

- L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés.

- La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts. Les 737 continuent à voler.

- Au japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase. Aucun jumbo-jet n'est cloué au sol.

- Un MD83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne le contrôle plus.

L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on ait jamais arrêté les avions responsables.

Nb de pages : 288 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : juin 2002

Retrouvez tous les ouvrages de Jean-Pierre OTELLI en cliquant ici.

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Auteur : Jean-Pierre OTELLI
Editeur : Altipresse

Que s'est-il vraiment passé le 25 juillet 2000 ? Concorde a été arrêté de vol pendant plus d'un an alors que sa responsabilité n'a pas été démontrée. Pour quelles raisons ? Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité aérienne... Des avions de ligne américains ont été autorisés à poursuivre leur exploitation commerciale après des problèmes techniques autrement plus graves que ceux du supersonique.
Deux poids et deux mesures ? Pourquoi ?

Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur les autres...

- L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés.

- La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts. Les 737 continuent à voler.

- Au japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase. Aucun jumbo-jet n'est cloué au sol.

- Un MD83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne le contrôle plus.

L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on ait jamais arrêté les avions responsables.

Nb de pages : 288 pages
Format : 15 x 24 cm
Date de parution : juin 2002

Retrouvez tous les ouvrages de Jean-Pierre OTELLI en cliquant ici.

Information :

La proposition de loi visant à modifier la Loi n° 81-766 du 10 août 1981 relative au prix du livre, a été adoptée définitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publiée au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite « loi anti-Amazon », nous oblige, désormais, à vendre les livres et les cartes au prix fixé par l'éditeur. Cette loi, qui a pour vocation de réguler les ventes à distance, nous empêche de continuer à offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aéronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses années, après avoir été les premiers, parmi les boutiques à caractère aéronautique, à le faire.

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