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Toulouse Montaudran, de Latcore Air France

Auteur : Grard REY - Editeur : LOUBATIERES

Il est des noms de lieux qui, pour modestes qu'ils soient, n'en sont pas moins puissamment chargés d'histoire. En quatre-vingt-six années, le site de Toulouse-Montaudran a connu une activité aéronautique d'une grande richesse. Site de production du constructeur Latécoère, tête de la célèbre "Ligne" qui mènera jusqu'à Santiago du Chili, Montaudran perdra en 1935 son rôle d'aéroport au profit de Francazal pour devenir un haut lieu de la maintenance d'appareils.

Une école d'apprentissage réputée y sera installée dès 1936, fournissant une main d'œuvre qualifiée pour les ateliers qui, au fil des décennies, procèderont à des remotorisations, des modifications ou des grandes visites, depuis les Languedoc aux Airbus A320 en passant par les DC 3, Breguet "deux ponts", Super Constellation et autres Boeing 707, pour n'évoquer que les plus connus.

Ruche aéronautique, lieu chargé d'une histoire plus proche de l'huile chaude et du savoir-faire que du strass et des paillettes, le site de Montaudran attendait l'auteur qui en serait la mémoire. Disons tout net qu'il a été particulièrement bien servi par Gérard Rey, lequel nous livre un travail remarquable de précision et de richesse. De toute évidence très attaché à ce lieu, l'auteur nous en raconte l'histoire avec force détails, faisant une large part à l'évocation de la vie quotidienne au cours des neufs décennies d'aviation à Montaudran.

Gérard Rey, entré comme apprenti à Air France en 1945, maîtrise parfaitement son sujet qu'il a illustré de nombreux tableaux et photographies inédites. Un ouvrage qui dépasse largement le cadre de l'histoire locale.
 

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Auteur : Grard REY
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Il est des noms de lieux qui, pour modestes qu'ils soient, n'en sont pas moins puissamment chargés d'histoire. En quatre-vingt-six années, le site de Toulouse-Montaudran a connu une activité aéronautique d'une grande richesse. Site de production du constructeur Latécoère, tête de la célèbre "Ligne" qui mènera jusqu'à Santiago du Chili, Montaudran perdra en 1935 son rôle d'aéroport au profit de Francazal pour devenir un haut lieu de la maintenance d'appareils.

Une école d'apprentissage réputée y sera installée dès 1936, fournissant une main d'œuvre qualifiée pour les ateliers qui, au fil des décennies, procèderont à des remotorisations, des modifications ou des grandes visites, depuis les Languedoc aux Airbus A320 en passant par les DC 3, Breguet "deux ponts", Super Constellation et autres Boeing 707, pour n'évoquer que les plus connus.

Ruche aéronautique, lieu chargé d'une histoire plus proche de l'huile chaude et du savoir-faire que du strass et des paillettes, le site de Montaudran attendait l'auteur qui en serait la mémoire. Disons tout net qu'il a été particulièrement bien servi par Gérard Rey, lequel nous livre un travail remarquable de précision et de richesse. De toute évidence très attaché à ce lieu, l'auteur nous en raconte l'histoire avec force détails, faisant une large part à l'évocation de la vie quotidienne au cours des neufs décennies d'aviation à Montaudran.

Gérard Rey, entré comme apprenti à Air France en 1945, maîtrise parfaitement son sujet qu'il a illustré de nombreux tableaux et photographies inédites. Un ouvrage qui dépasse largement le cadre de l'histoire locale.
 

Information :

La proposition de loi visant modifier la Loi n 81-766 du 10 aot 1981 relative au prix du livre, a t adopte dfinitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publie au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite loi anti-Amazon , nous oblige, dsormais, vendre les livres et les cartes au prix fix par l'diteur. Cette loi, qui a pour vocation de rguler les ventes distance, nous empche de continuer offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses annes, aprs avoir t les premiers, parmi les boutiques caractre aronautique, le faire.

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