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Focke Wulf FW190 - de 1939 à 1945

Auteur : Dominique BREFFORT et André JOUINEAU - Editeur : Histoire et Collections


1er septembre 1941. Les pilotes britanniques survolant la région de Dunkerque font, bien malgré eux, connaissance avec un tout nouvel avion allemand qui se révèle supérieur à leur Spitfire Mk V : les alliés viennent de rencontrer le nouveau chasseur de la Luftwaffe, le Focke Wulf 190, dont la construction a été lancée quatre ans plus tôt.

Pourtant, celui qui va se révéler être l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale et être construit à près de 20 000 exemplaires dans ses différentes variantes a entre-temps connu des débuts plus que difficiles, au point que son existence fut même un temps remise en question !

C'est en effet à l'automne 1937 que le R.L.M. (Reich Luftfahrf Minisferium, ministère de l'Air du Reich) commença à étudier la possibilité de trouver un successeur au Messerschmitt BF109, dont la mise en service était intervenue dix-huit mois plus tôt. Outre le besoin de renouveler, à terme, sa flotte. Cette nécessité était doublée par la volonté de pouvoir disposer d'au moins deux modèles de chasseurs, à l'image de ce qui se pratiquait dans d'autres pays (Grande Bretagne, France...), dans le cas d'un conflit qui s'annonçait toujours plus probable.

L'"autre" chasseur du IIIe Reich était symbole de technologie en même temps que de robustesse. Le FW 190, avion mythique s'il en est, apparu en 1941, posera de gigantesques problèmes aux aviations alliées. De la Russie à la Normandie, en passant par le ciel d'Allemagne, découvrez l'avion des derniers as de la Luftwaffe, sous toutes les latitudes, tous les schémas de camouflage et toutes les marques distinctives, à travers plus de 200 illustrations.

Nb de pages : 84 pages
Format : 20 x 24 cm
Date de parution : février 2007

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Focke Wulf FW190 - de 1939 à 1945

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Auteur : Dominique BREFFORT et André JOUINEAU
Editeur : Histoire et Collections


1er septembre 1941. Les pilotes britanniques survolant la région de Dunkerque font, bien malgré eux, connaissance avec un tout nouvel avion allemand qui se révèle supérieur à leur Spitfire Mk V : les alliés viennent de rencontrer le nouveau chasseur de la Luftwaffe, le Focke Wulf 190, dont la construction a été lancée quatre ans plus tôt.

Pourtant, celui qui va se révéler être l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale et être construit à près de 20 000 exemplaires dans ses différentes variantes a entre-temps connu des débuts plus que difficiles, au point que son existence fut même un temps remise en question !

C'est en effet à l'automne 1937 que le R.L.M. (Reich Luftfahrf Minisferium, ministère de l'Air du Reich) commença à étudier la possibilité de trouver un successeur au Messerschmitt BF109, dont la mise en service était intervenue dix-huit mois plus tôt. Outre le besoin de renouveler, à terme, sa flotte. Cette nécessité était doublée par la volonté de pouvoir disposer d'au moins deux modèles de chasseurs, à l'image de ce qui se pratiquait dans d'autres pays (Grande Bretagne, France...), dans le cas d'un conflit qui s'annonçait toujours plus probable.

L'"autre" chasseur du IIIe Reich était symbole de technologie en même temps que de robustesse. Le FW 190, avion mythique s'il en est, apparu en 1941, posera de gigantesques problèmes aux aviations alliées. De la Russie à la Normandie, en passant par le ciel d'Allemagne, découvrez l'avion des derniers as de la Luftwaffe, sous toutes les latitudes, tous les schémas de camouflage et toutes les marques distinctives, à travers plus de 200 illustrations.

Nb de pages : 84 pages
Format : 20 x 24 cm
Date de parution : février 2007

Information :

La proposition de loi visant à modifier la Loi n° 81-766 du 10 août 1981 relative au prix du livre, a été adoptée définitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publiée au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite « loi anti-Amazon », nous oblige, désormais, à vendre les livres et les cartes au prix fixé par l'éditeur. Cette loi, qui a pour vocation de réguler les ventes à distance, nous empêche de continuer à offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aéronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses années, après avoir été les premiers, parmi les boutiques à caractère aéronautique, à le faire.

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