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Comment Airbus a rvolutionn sa chane d'approvisionnement ?

Auteur : Thomas RIBOULET - Editeur : ditions de l'Officine

Fleuron de la construction européenne, destiné à concurrencer l'hégémonie américaine dans l'aéronautique, Airbus a hérité, dès sa création en 1970, d'une organisation éclatée sur plusieurs sites de production et d'assemblage. Cette répartition des tâches, des compétences et des emplois n'est pas sans conséquence sur la gestion de ses approvisionnements, ainsi que sur son modèle industriel et productif.

Cet ouvrage permet de comprendre comment Airbus a transformé sa chaîne d'approvisionnement pour la rendre plus compétitive dans un contexte de concurrence mondiale exacerbée par Boeing et par la montée en puissance de nouveaux avionneurs. II livre pour cela une analyse macroéconomique de la chaîne d'approvisionnement "airbusienne" à travers la mutation stratégique opérée par l'entreprise depuis les années 1990.
Airbus a en effet radicalement changé sa façon de concevoir et de fabriquer ses avions. II se voit désormais davantage comme un architecte-assembleur qu'un constructeur aéronautique.

Société par essence différente des autres, Airbus est parallèlement le théâtre d'affrontements en coulisse au sujet de la répartition des différentes tâches industrielles et des emplois qui y sont associés. A tel point que les enjeux politiques, socioéconomiques et technologiques limiteraient sa mutation stratégique et la transformation de sa chaîne d'approvisionnement ?

 

Nb de pages : 164 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : juillet 2015

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Comment Airbus a rvolutionn sa chane d'approvisionnement ?

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Comment Airbus a rvolutionn sa chane d'approvisionnement ?

Auteur : Thomas RIBOULET
Editeur : ditions de l'Officine

Fleuron de la construction européenne, destiné à concurrencer l'hégémonie américaine dans l'aéronautique, Airbus a hérité, dès sa création en 1970, d'une organisation éclatée sur plusieurs sites de production et d'assemblage. Cette répartition des tâches, des compétences et des emplois n'est pas sans conséquence sur la gestion de ses approvisionnements, ainsi que sur son modèle industriel et productif.

Cet ouvrage permet de comprendre comment Airbus a transformé sa chaîne d'approvisionnement pour la rendre plus compétitive dans un contexte de concurrence mondiale exacerbée par Boeing et par la montée en puissance de nouveaux avionneurs. II livre pour cela une analyse macroéconomique de la chaîne d'approvisionnement "airbusienne" à travers la mutation stratégique opérée par l'entreprise depuis les années 1990.
Airbus a en effet radicalement changé sa façon de concevoir et de fabriquer ses avions. II se voit désormais davantage comme un architecte-assembleur qu'un constructeur aéronautique.

Société par essence différente des autres, Airbus est parallèlement le théâtre d'affrontements en coulisse au sujet de la répartition des différentes tâches industrielles et des emplois qui y sont associés. A tel point que les enjeux politiques, socioéconomiques et technologiques limiteraient sa mutation stratégique et la transformation de sa chaîne d'approvisionnement ?

 

Nb de pages : 164 pages
Format : 16 x 24 cm
Date de parution : juillet 2015

Information :

La proposition de loi visant modifier la Loi n 81-766 du 10 aot 1981 relative au prix du livre, a t adopte dfinitivement par le Parlement le 5 juin 2014 et publie au Journal Officiel le 9 juillet. Cette nouvelle loi, dite loi anti-Amazon , nous oblige, dsormais, vendre les livres et les cartes au prix fix par l'diteur. Cette loi, qui a pour vocation de rguler les ventes distance, nous empche de continuer offrir 5 % de remise sur tous les livres et toutes les cartes aronautiques, comme nous le faisions depuis de nombreuses annes, aprs avoir t les premiers, parmi les boutiques caractre aronautique, le faire.

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